การออกแบบระบบรางนำมุ่งมั่นที่จะจำกัดพื้นที่สัมผัสระหว่างส่วนประกอบคงที่และส่วนประกอบเคลื่อนที่ ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของระบบ แต่ยังทนต่อแรงกระแทกที่เกิดจากการตัดเป็นช่วงๆ หรือการตัดด้วยแรงโน้มถ่วง กระจายแรงอย่างกว้างขวาง และขยายพื้นที่รับน้ำหนักบรรทุก เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ รูปทรงร่องของระบบรางนำทางจึงมีความหลากหลาย และมีสองแบบที่เป็นตัวแทน หนึ่งเรียกว่าประเภทเทพธิดา (ประเภทโค้งแหลม) รูปร่างคือส่วนขยายของครึ่งวงกลม และจุดสัมผัสคือจุดยอด อีกส่วนคือส่วนโค้งวงกลมซึ่งสามารถเล่นบทบาทเดียวกันได้ ไม่ว่าจะมีโครงสร้างแบบใด ก็มีจุดประสงค์เดียวเท่านั้น พยายามทำให้รัศมีลูกเหล็กกลิ้งสัมผัสกับรางนำ (องค์ประกอบคงที่) มากขึ้น ปัจจัยสำคัญในการกำหนดคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของระบบคือการที่องค์ประกอบกลิ้งสัมผัสกับรางนำทาง
ฟังก์ชันพื้นฐานขององค์ประกอบคงที่ (รางนำ) ของระบบไกด์เชิงเส้นนั้นเหมือนกับวงแหวนแบริ่ง ตัวยึดสำหรับติดตั้งลูกเหล็กเป็นรูปตัว "v" ตัวยึดครอบคลุมด้านบนและทั้งสองด้านของรางนำทาง เพื่อรองรับส่วนการทำงานของเครื่องมือกล ชุดรางแนวตรงมีตัวรองรับอย่างน้อยสี่ตัว เพื่อรองรับชิ้นงานขนาดใหญ่ สามารถรองรับได้มากกว่าสี่ชิ้น
